Philippe Errera被任命为赛峰集团国际与公共事务执行副总裁，该任命自2023年6月1日起生效。他将接替齐安杰（Alexandre Ziegler）的工作，后者被任命为赛峰电子与防务公司执行副总裁，负责防务业务。Philippe Errera也将成为赛峰集团执行委员会的成员。

　　赛峰集团国际与公共事务部还负责集团飞机项目，以及与波音、空客和中国商飞的关系。

赛峰集团国际与公共事务执行副总裁

Philippe Errera

　　Philippe Errera于1996年在法国外交部共同外交与安全政策司开启了职业生涯。1998年至2003年，他在法国驻华盛顿大使馆担任参赞，负责政治军事事务，之后于2003年至2006年担任政策规划中心副主任。2006年至2007年，他担任外交部防止核扩散与裁军事务副主任，并于2007年至2010年被任命为外交部长的顾问兼办公室主任。2011年至2013年，Philippe Errera担任法国常驻北约大使、代表，后于2013年加入法国国防部担任战略事务主任，于2015年至2018年任国防部首任国际关系与战略司司长。自2019年起，他担任欧洲与外交事务部的政治与安全事务司司长。

　　Philippe Errera现年53岁，毕业于巴黎政治学院（1992年）和法国国家行政学院（1996年）。

空客(EADSY.US)和赛峰集团(SAFRF.US)预计，供应链中断至少会持续到明年，在航空公司迫切需要新飞机之际，这将使欧洲一些最大航空航天公司的产量复杂化。

空中客车公司首席执行官Guillaume Faury周三表示，零部件的混乱可能会持续到2024年底，甚至到2025年。为空客A320系列单通道喷气式飞机提供发动机的赛峰集团表示，确保零部件和材料的稳定供应仍然是首要问题，供应链混乱可能会持续到2024年。

Faury称："供需不匹配是我们今天要处理的大问题。飞机座椅等零部件不见了，设备不见了，人员不见了，半导体不见了，原材料也不见了。全球物流也仍然是一个问题，在新冠肺炎健康危机之后，该行业将经历‘5到6年的产能危机’。”

零部件短缺已迫使空客放慢了对现金牛产品A320客机雄心勃勃的增产计划。与俄罗斯入侵乌克兰有关的制裁也使空客、波音公司及其分包商更难获得钛等原材料，推高了价格。新冠肺炎政策进一步扰乱了零部件流动，大流行后的劳动力短缺也影响了供应商。

赛峰集团首席执行官Olivier Andries表示，公司正在努力获取包括钢铁、铝、钛甚至树脂在内的材料。Andries称：“我们每天都在努力获取原材料，并帮助供应商也这样做。他说，短缺正在影响赛峰所有产品的锻造和代工活动，半导体供应形势也仍然紧张。”

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